解放牌卡车诞生记-利来老牌

北京汽车博物馆里陈列着一辆解放牌卡车，你知道它为什么叫解放牌吗？又是在哪里被制造出来的呢？这要从20世纪50年代说起。

新中国成立后，为适应经济建设、国防建设和人民生活的需要，创建自己的汽车制造厂迫在眉睫。

1949年冬，毛泽东在访问苏联期间参观了斯大林汽车厂，当他看到一辆接一辆的汽车驶下装配线时，当即决定新中国也要建设这样的汽车工厂。在与斯大林会谈的两个月后，中苏两国政府签下了《中苏友好同盟互助条约》，商定由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂，建厂的地点锁定在位于吉林省腹地的中心城市长春。

1951年1月3日，在长春建厂的建议获得中央批准。1953年，毛泽东签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。同时，建设新中国第一汽车制造厂被列入第一个五年计划中。

1953年7月15日，第一汽车制造厂奠基典礼举行。毛泽东为汽车厂奠基题词“第一汽车制造厂奠基纪念”，一汽由此得名。奠基仪式后，一汽工程正式上马，无数的技术人员和工人开始为中国的汽车事业发展奋斗。

在一汽建厂过程中，虽然条件十分艰苦，但工作还是紧张而有序地推进。经过一汽人的不懈努力，仅用3年时间，就在孟家屯的一片荒地上，建起了一座现代化大型汽车制造厂。

到了1956年，汽车已经进入最后试制阶段，如何命名成了大家关注的焦点。在毛泽东的赞同和支持下，中国人自己生产的首型汽车有了个响当当的名字——解放。

1956年7月13日，这是一个改变中国汽车工业历史的日子，当天，由中国人自己制造的第一辆汽车——ca10型解放牌卡车缓缓驶下了装配线。

7月14日8时，总装线开出第一批12辆解放牌汽车，这批汽车进行了为期41天的道路试验。试验结果证明汽车的装配质量，以及动力性、经济性、耐用性符合设计要求。

解放牌汽车的诞生，结束了中国不能制造汽车的历史，中国人终于圆了生产国产汽车的梦想。在新中国成立的第一个10年里，中国汽车工业实现了重型卡车、轿车、高级轿车、越野车等车型的全系列自主生产。

1986年9月29日，随着第1281502辆解放牌汽车开下一汽的总装配线，生产了整整三十年的“老解放”最终停产。三十年间，解放汽车担负起了中国经济建设的运输重任，见证了我国汽车工业从无到有、从弱到强的发展之路。

在国家百废待兴的年代，老一辈一汽人用艰辛与智慧实现了我国自主造车之梦，用坚韧不拔的信念创造了辉煌的奇迹。解放品牌和自主精神将激励年轻一代汽车人，勇攀技术高峰，早日实现中国汽车的强国梦！

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